(中国)有限公司-才智空管护航团圆之旅
“航班行将下降,接机小组已到位!”1月21日岁除当天,在上海虹桥世界机场机坪寒冷的寒风里,东航技能公司空客航线二分部班组长、放行工程师李伟,像平常相同身着反光背心、手握对讲机,经过电波向车间报告接机信息。听到对讲机回复的“收到”,他暂时歇了口气,耳畔又响起了飞机的轰鸣声。“本年新年,那个繁忙的机场又回来了。听着发动机的轰鸣声,看着逐步康复的客流,不断迎送南来北往的旅客,即便不能在家吃年夜饭,心里仍是很快乐。”李伟的这番话,正是新年期间3万多名坚守岗位的东方航空职工的心声。本年春运,东航航班数量完成康复性增加,新年假期7天东航履行航班约1.8万班。1月8日至31日,东航方案履行世界航线43条,同比增加22条;方案履行世界航班400班次,同比增加220%。岁除当天,东航共有3956名飞翔员、7714名客舱服务人员坚守岗位,护航团圆之旅。岁除夜,当全国人民迎候兔年新春之际,东航运控中心大厅仍然灯火通明,墙上巨大的显示屏实时播报着当天航班运转、气候状况等信息。安全春运的背面,东航运控中心作为航空公司的“中枢神经”供给了要害支撑。正月初一清晨,东航运控中心飞翔签派部值勤主任蒋克庆走进运控中心大厅,敞开作业台上5台电脑的显示屏,翻开气候渠道、飞行布告、航班运转监控等体系,敏捷了解当天的航班全体运转状况。自2005年进入东航,蒋克庆的新年大多是在运控中心大厅度过的。“签派值勤要有责任心。天上飞机的实时状况、各个机场的气候状况,以及航路、机场、空管流量约束等运转要素,运控中心都要第一时间把握。”新年期间,蒋克庆时间坚持聚精会神的作业状况,不错失一处信息、不漏听一个电话。“咱们有必要随时监测气候、航路等改变,一旦有突发状况,就要立刻作出判别,敏捷开展应急处置,保证航班平稳运转。”蒋克庆说。当天,同蒋克庆一同在运控中心大厅值勤的还有17个部分的120余人。“咱们都习惯了把岁除当作一般作业日。看着航班不断起飞,空港进出有序,咱们再辛苦也值得。”蒋克庆说。(经济日报记者 李治国 李 景)责编:秦雅楠